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[直线电机的应用]直线电机在地铁上的应用

发布时间:2019-05-15 11:04:46 阅读次数:137 文章来源:未知
导读: 直线电机主要是直线电动机,它是一种将电能直接转换成直线运动机械能,而不需任何中间转换机构的传动装置。 我们经常看到,许多直线驱动装置或系统都是采用旋转电动机通过中间
直线电机主要是直线电动机,它是一种将电能直接转换成直线运动机械能,而不需任何中间转换机构的传动装置。
 
我们经常看到,许多直线驱动装置或系统都是采用旋转电动机通过中间转换装置,例如链条、钢丝绳、皮带、齿条或丝杆等机构转换为直线运动的。由于这些装置或系统有中间转换传动机构,所以整机体积大、效率低、精度差。
 
它可以采用交流电源,直流电源或脉冲电源等各种电源进行工作。
 
在世界各地的地铁和轻轨中也有着应用,如下图所示。
 
 
 
一个车体由两个(或一个)直线电机驱动,两个时安放在车体的两端 。
 
直线电机的气隙大约为12mm,属于大气隙直线电机。
 
 
加速度大直线电机为短初级直线电机,由车载逆变器供电,频率可变。
 
 
为了提高的功率因数与效率 直线电机的极距较大因此通常额定运行的频率为工频的一半左右,也就是25Hz左右。
 
 
由于直线电机气隙较大,因此初次之间的吸引力没有普通直线电机那么大。
 
 
直线电机为单边型复合次级,次级导电板通常为铜或铝。
  
 
现有的工程:
 
 
以及
 
 
 
用在地铁或者轻轨中的直线电机:
 
同样容量情况下,降低车体的高度,减小隧道的面积,减小成本,节约土地面积。
 
爬坡能力强,转弯半径小,选线方便,换乘方便。
 
维护更少,降低了运营成本。
 
噪音低, 节能。
 
能与传统轨道合二为一。
 
列车加减速度快。


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